给自行车让道

古巴主席卡斯特罗近日说，他希望聪明智慧的中国人，不要停止使用作为个人交通工具的自行车。

做为中国政府和人民的老朋友，卡斯特罗的这个劝告，起码应当说是善意的。卡斯特罗认为，他的国家也应对不产生污染和噪声的自行车大加利用。为此，古巴不但已经进口了100多万辆自行车，而且，也开始自己生产了。

与之相反，我国的自行车国内市场却日见萎缩，即使有的还搞一点儿，也多以发展运动、休闲自行车为主了；加之发展家庭轿车的呼声日甚一日，给人的感觉，好像中国不久的将来城市中，小轿车就要基本替代自行车了。

发展家庭轿车固然不错，可随之带来的交通拥挤、空气污染的恶果，又是包括开车的人在内的所有人都不愿见到的。做为城市代步工具，我认为，最符合大多数人利益的，还是应当发展公交车和自行车，这与发展小轿车并不相悖，出外游玩、长途旅行开小轿车，平时坐公交车或骑自行车，怎么就不行呢。为此，不妨借用一个公交优先的经验，在城市交通管理上，也来个“自行车优先”，包括加宽自行车专用道，十字路口自行车优先通行等。